การเลือกสิ่งที่ถูกต้องมอเตอร์นอกเรือเอนดูโรมีชัยไปกว่าครึ่ง เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดจากมอเตอร์ติดท้ายเรือ คุณต้องตั้งค่าอย่างถูกต้อง วิธีการตั้งค่าเครื่องยนต์ติดท้ายเรือและความเหมาะสมของการออกแบบเรือในบางครั้งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ได้ หากตั้งค่าไม่ถูกต้อง แม้แต่มอเตอร์เรือคุณภาพสูง-ก็อาจมีปัญหาเรื่องกำลังหรือประสิทธิภาพได้ รูปร่างของเรือที่แตกต่างกันทำหน้าที่ในน้ำแตกต่างกัน ดังนั้นการตั้งค่าความยาวเพลา ความสูงในการติดตั้ง ใบพัด และมุมส้นเท้าทั้งหมดจะต้องอยู่ในช่วงที่ถูกต้องและเหมาะสม วันนี้เรามาดูวิธีที่ดีที่สุดในการตั้งค่ามอเตอร์ทางทะเลสำหรับเรือประเภทต่างๆ
เหตุใดประเภทเรือจึงมีความสำคัญในการติดตั้งนอกเรือ
รูปทรงของเรือส่งผลต่อการไหลของน้ำรอบๆ ตัวเรือ น้ำหนักที่กระจายออกไป ความเสถียรของเรือ ความสามารถในการยกของเรือ และแรงลากของเรือ เป็นต้น หนึ่งมอเตอร์นอกเรือที่ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมบนเรือลำหนึ่งอาจไม่ทำงานได้ดีกับเรือลำอื่น
มอเตอร์นอกเรือที่แตกต่างกันสำหรับเรือที่แตกต่างกัน
1. เรือยาง (RIBs และเรือท้องอ่อน):
เรือเป่าลมมีน้ำหนักเบา มีลำตัวที่ยืดหยุ่น และไวต่อน้ำหนักและความสมดุล การตั้งค่าที่ดีที่สุดสำหรับเรือเป่าลมคือการมีมอเตอร์ติดท้าย-เพลาสั้นและใบพัดที่มีระดับเสียงต่ำ เพื่อความมั่นคง ใบพัดควรตั้งอยู่ใต้ตัวถังเล็กน้อยและชี้ลงเล็กน้อย
เรือเป่าลมทำหน้าที่ในน้ำแตกต่างจากเรือแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยให้อากาศเข้าไปในใบพัดได้ง่ายขึ้น การลดความสูงในการติดตั้งลงเล็กน้อยช่วยให้ใบพัดสัมผัสกับผิวน้ำ ความมั่นคงและการยึดเกาะถือเป็นสิ่งสำคัญมาก
2. เรืออลูมิเนียม (เรือจอนและเรืออเนกประสงค์):
เรืออะลูมิเนียมส่วนใหญ่มีตัวเรือที่ด้านล่างแบนหรือมีรูปร่างกึ่ง-ตัว V สิ่งนี้ทำให้พวกเขาแข็งแกร่งและเบา ผู้คนมักใช้มันเพื่อตกปลาและเดินทาง การตั้งค่าที่ดีที่สุดสำหรับเรืออะลูมิเนียมคือเครื่องยนต์ติดท้าย-เพลายาวที่มี-ระยะพิทช์ปานกลาง ใบพัดสามใบ-ที่ติดตั้งที่ระดับตัวเรือโดยให้ด้านล่างและเอียงขึ้นหรือลงเล็กน้อย เรืออะลูมิเนียมมีความยืดหยุ่นและมุ่งเน้นไปที่การหาสมดุลระหว่างความเร็วและประสิทธิภาพ
3. เรือไฟเบอร์กลาส (เรือสันทนาการและตกปลา):
เรือไฟเบอร์กลาสมีน้ำหนักมากกว่าเรือที่ทำจากอลูมิเนียม เรือไฟเบอร์กลาสส่วนใหญ่มีตัวเรือที่มีรูปทรงตัววีลึก-หรือรูปทรงตัววี- ซึ่งทำให้บังคับทิศทางได้ง่ายขึ้น สำหรับเรือไฟเบอร์กลาส การตั้งค่าที่ดีที่สุดคือการเลือกเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ-เพลายาวหรือสั้น-ตามขนาดของเรือ ใบพัดควรมีระยะพิทช์ปานกลางหรือสูง และความสูงในการติดตั้งควรอยู่เหนือตัวถังพอดี
เพื่อลดการลากและเร่งความเร็ว ควรติดตั้งเรือไฟเบอร์กลาสให้สูงขึ้นเล็กน้อย สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงคือความเร็วและประสิทธิภาพ
4. เรือเร็วสูง- (การแสดง / เรือเร็ว):
เรือเร็วสูง-มีตัวเรือที่ไวต่อการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและถูกสร้างขึ้นมาให้แล่นได้เร็ว มอเตอร์เรือที่มีเพลายาว-หรือ-ยาวพิเศษ-ที่มีใบพัดสแตนเลสระดับพิทช์สูง- และความสูงในการติดตั้งที่สูงกว่าปกติคือการตั้งค่าที่ดีที่สุดสำหรับเรือเร็วสูง- เป้าหมายหลักคือการยกมอเตอร์ทางทะเลเพื่อลดการลากและเร่งความเร็วของเรือ
5. เรือบรรทุกหนัก (เรือขนส่ง / เรือทำงาน):
เรือบรรทุกหนักมักใช้ในการเคลื่อนย้ายคนหรือสิ่งของ พวกมันดำเนินไปอย่างช้าๆ และต้องการแรงขับระดับต่ำ-ที่แข็งแกร่งในการทำเช่นนั้น สำหรับเรือบรรทุกหนัก- การตั้งค่าที่ดีที่สุดคือเครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่มีเพลายาว-ซึ่งพอดีกับแผ่นท้ายเรือ ใบพัดที่มี-ระยะพิทช์ต่ำ ใบพัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่- และความสูงในการติดตั้งค่อนข้างต่ำ เนื่องจากตำแหน่งการติดตั้งที่ต่ำกว่าและระยะพิทช์ที่เล็กกว่าจะทำให้มีแรงขับมากกว่าสำหรับงานบรรทุกขนาดใหญ่ สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงคือแรงขับและแรงบิด
6. เรือนอกชายฝั่ง / เรือลึก-V:
เรือลึก V- นอกชายฝั่งสามารถรับมือกับทะเลที่มีคลื่นแรงได้ เนื่องจากตัวเรือสูงและท้ายเรือลึกสามารถตัดผ่านคลื่นได้ เพื่อการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น มอเตอร์ติดท้าย-เพลายาวที่มีใบพัดสี่-ใบคือการติดตั้งที่ดีที่สุดสำหรับเรือประเภท V- ลึก ความสูงของภูเขาจะสูงขึ้นเล็กน้อย โดยทั่วไปเรือ Deep V- จะต้องรับมือกับทะเลที่รุนแรง ดังนั้นด้ามจับใบพัดจึงต้องมีความเสถียรมาก สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงคือเคลื่อนย้ายได้ง่ายแค่ไหนและมีความมั่นคงเพียงใด
7. เรือพกพาขนาดเล็ก (เรือซื้อ / เรือบด):
เรือพกพาขนาดเล็กน้ำหนักเบาเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ทางทะเลขนาด 2.5 ถึง 15 แรงม้า เครื่องยนต์ติดท้าย-เพลาสั้นที่มีใบพัดพิทช์ต่ำ-และความสูงในการติดตั้งค่อนข้างต่ำกว่าคือการติดตั้งที่ดีที่สุดสำหรับเรือพกพาขนาดเล็ก สำหรับเรือเล็ก ความง่ายในการใช้งานและการตอบสนองที่รวดเร็วถือเป็นสิ่งสำคัญมาก เป้าหมายหลักคือต้องเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ
ปัจจัยการตั้งค่าหลัก (ใช้กับเรือทุกลำ)
1. เลือกความยาวของเพลาให้เหมาะสมกับความสูงของแผ่นท้ายเรือ
2. เลือกความสูงในการติดตั้งให้เหมาะสม หากความสูงในการติดตั้งต่ำเกินไป จะทำให้เกิดการลากหรือโพรงอากาศมากเกินไป
3. เลือกใบพัดที่เหมาะสม คุณต้องเปลี่ยนระดับเสียงตามความต้องการในการบรรทุกและความเร็ว และต้องเลือกจำนวนใบมีดโดยพิจารณาจากความรวดเร็วและความสะดวกในการเคลื่อนย้าย
4. ปรับขอบให้เหมาะสมกับความเร็วและสภาพน้ำ
บทสรุป
ไม่มีวิธีใดวิธีหนึ่งในการตั้งค่ามอเตอร์ติดท้ายเรือที่เหมาะกับทุกคน ขึ้นอยู่กับประเภทของเรือที่เรามี เราต้องการทำอะไรกับเรือ ปริมาณที่จะบรรทุกได้ และสภาพน้ำ เราต้องเลือกการกำหนดค่ามอเตอร์ติดท้ายเรือที่ถูกต้อง เรือของเราจะไปได้เร็วกว่า ใช้แก๊สน้อยลง บังคับทิศทางได้ง่ายขึ้น และวิ่งได้ราบรื่นยิ่งขึ้นเมื่อชิ้นส่วนทั้งหมดเข้ากันอย่างเหมาะสม สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Yamaha Enduro 15 HP 2 Stroke โปรดติดต่อซัพพลายเออร์ KLS:
• +8615094051894
• ห้อง 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, West Section of Second Ring South Road, Yanta District, Xi'an City
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: เป็นไปได้ไหมที่จะใช้ใบพัดเดียวกันบนเรือมากกว่าหนึ่งลำ?
A1: ไม่ใช่ความคิดที่ดี. เรือแต่ละลำมีความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน
คำถามที่ 2: สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องคำนึงถึงก่อนการติดตั้งคืออะไร
A2: ความยาวของเพลาและความสูงของการติดตั้งมีความสำคัญมาก
คำถามที่ 3: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าฉันทำสิ่งที่ถูกต้องหรือไม่
A3: ตราบใดที่มอเตอร์ติดท้ายเรือเดินเร็วเพียงพอ เร่งความเร็วได้อย่างราบรื่น และไม่เกิดโพรงอากาศ
คำถามที่ 4: ฉันควรเปลี่ยนการติดตั้งสำหรับโหลดที่แตกต่างกันหรือไม่
A4: ใช่. เมื่อมีการบรรทุกหนัก คุณอาจต้องลดระดับเสียงลงและเปลี่ยนมุมของใบพัด
คำถามที่ 5: ฉันต้องมีผู้เชี่ยวชาญมาช่วยติดตั้งหรือไม่?
A5: โดยปกติคุณสามารถทำการติดตั้งได้ด้วยตัวเอง คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญได้หากคุณไม่สามารถทำเองได้
อ้างอิง
วิกิพีเดีย มอเตอร์นอกเรือ